Повітряний компресор із прямим-приводом — це тип гвинтового повітряного компресора, у якому для з’єднання використовується нова гнучка муфта-фланцевого типу; він в основному використовується в промислових умовах. Його основна особливість полягає в структурі трансмісії з прямим-приводом, яка полегшує передачу потужності. Порівняно з традиційними методами передачі, він пропонує простіше обслуговування; гнучкий елемент муфти потребує заміни лише раз на три роки-це операція, яку можна виконати без необхідності демонтувати повітряний-кінець компресора, трубопроводи чи клапани.
Це обладнання може похвалитися ефективністю передачі в діапазоні від 98% до 99%, а його низька-конструкція збільшує термін експлуатації та надійність. Під час-праці без навантаження необхідно підтримувати мінімальний тиск 2,5 бар, щоб забезпечити належне змащування коробки передач; на відміну від систем із-ремінним приводом, тиск холостого ходу-падає до 0,5 бар. З точки зору технічного обслуговування конструкція прямого{10}}приводу представляє більшу складність: коробка передач і підшипники головного вала вимагають одночасного обслуговування, а заміна кільцевого ущільнення вала потребує попереднього демонтажу як електродвигуна, так і муфти. Крім того, жорстка природа з’єднувальної конструкції сприяє передачі вібрацій, що може призвести до підвищеного зносу підшипників двигуна та підвищеного рівня робочого шуму.
Ефективні системи-прямого приводу можуть досягати ефективності в діапазоні від 98% до 99%, тоді як добре{3}}спроектовані-системи пасового приводу також можуть досягати 99% ефективності за нормальних умов експлуатації.
Окрім заміни еластомеру кожні три роки, муфта не потребує іншого обслуговування. Використання нової гнучкої муфти фланцевого-типу робить заміну еластомеру надзвичайно зручною, усуваючи необхідність демонтувати головку компресора, трубопроводи чи клапани. Гвинтові повітряні компресори з прямим- приводом працюють на відносно низьких швидкостях, що забезпечує максимальний термін служби та надійність.
